nanoFLOWCELL AG于2014年的日內瓦車展上發布了這臺QUANT e-Sportlimousine概念車，而日前，公司確認這款車型將會在歐洲作為公路車型使用，其量產版本也正在研發當中。 不過研發過程的艱辛也
nanoFLOWCELL AG于2014年的日內瓦車展上發布了這臺QUANT e-Sportlimousine概念車，而日前，公司確認這款車型將會在歐洲作為公路車型使用，其量產版本也正在研發當中。
不過研發過程的艱辛也許并不那么令人振奮人心，公司表示，加速推進量產計劃實際上是極富挑戰性的，nanoFLOWCELL AG的技術總監Nunzio La Vecchia也表示，量產QUANT e-Sportlimousine概念車，不僅將會成為公司歷史上的一個重要里程碑，同時也會對未來的電動車發展產生深遠影響，搭載流動池電動驅動科技的車型，將首次出現在德國公路上。
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關于QUANT e-Sportlimousine的動力系統很難解釋清楚，不過公司透露，流動池將電氣化學蓄電池和普通的燃料電池進行了整合，流動的電解液在兩個電箱中循環。
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動力系統的核心，也就是通過隔膜來隔開兩種電解液，同時允許電荷通過，從而產生電能。這聽上去相當復雜，不過nanoFLOWCELL電池的性能重量比要比現在的鋰電池科技高出5倍。
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而運用到車身上，新車搭載四部電動馬達，綜合動力輸出或可以達到653馬力，使其百公里加速時間約在2.8秒，極速可以達到380公里/小時，續航能力將可以達到600公里。
Quant e-Sportlimousine 整車長 5.25 米、寬 2.2 米、高 1.35 米，采用四座設計，配鷗翼式車門，沒有 B 柱。車身為靚麗的湖藍色，車內配備 1.25 米寬、16 厘米高的顯示屏。其信息娛樂系統基于 Android 開發，允許用戶使用手機進行多項操作。
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