Minotauro電動概念跑車
?? 蘭博基尼Minotauro概念車是由Andrei Avarvarii同蘭博基尼首席設計師聯合設計，在Fillippo Perini的初步設計稿中，擁有一個電動引擎柔和超現代的外觀。蘭博基尼計劃在2020年推出這款Minotauro概念車。
??????雖然Minotauro不再配備V12引擎系統，但由Cerio鋰離子Flatcell電池提供的電力保證其500hp仍綽綽有余。
???? Minotauro的四個輪胎具有不同的功率：前面的兩個75馬力電動馬達為整車提供30%的動力；后面的兩個175馬力電動馬達為整車提供70%的動力。
????? Minotauro長4604毫米，比Murcielago短了6毫米；電動引擎取代中置V12引擎，從而多余的空間還可中置放置一個座椅。
?????? 這款車也將配備動能回收系統，屆時其用后方的三角空氣通風口以保持電池冷卻。
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1995 Ford GT90
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GTA概念超跑
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外形設計上，Spano的LED頭燈裝飾條別具一格，后輪拱前方的側進氣口可為后置發動機、助力轉向系統、剎車系統提供最佳的冷卻效果。而玻璃車頂的不透明度可以調整，同時發動機蓋可小幅開啟以供散熱是這輛車上最有趣的設計了。另外其前輪規格為255/35R19，后輪為335/35R20。
內飾方面，Spano平坦的儀表面板和控制旋鈕與其外形不是很搭調，大型的LCD觸摸式屏幕同時也提供可視后視鏡功能。空間方面，GTA很自信的保證即使是身高超過2米的乘客也能體會到舒適的乘坐感并能很方便的上下車。另外還配備有100L和200L的兩個行李箱。
Spano搭載的是來自道奇Viper的8.3LV10發動機，最大功率780馬力，最大扭矩則為920N?m。基于發動機的優異性能，Spano的百公里加速時間僅為2.9s。最高車速達到了350km/h。采用七擋手動變速器或七速順序變速器。另外GTA還開發了一能夠采用生物作為燃料的發動機，最大功率可達到840馬力。
這款Spano跑車所用的底盤以碳纖維為主體，另外加入了鈦合金和Kevlar（新型高科技合成纖維），這使得在硬度增強了四倍的情況下底盤只有56kg，而全車總重則達到了1350kg。同時車上還配有六活塞卡鉗的380mm碳纖維陶瓷通風剎車盤、倍耐力輪胎、智能牽引控制系統和可調式懸掛系統。
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Infiniti Essence概念跑車
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Infiniti Essence Concept是一款雙座位GT跑車，車身尺寸為4,720×1,960×1,310mm，軸距2,800mm；動力部分搭載3.7L V6雙渦輪增壓Hybrid油電混合動力引擎，汽油引擎部分可輸出最大馬力440ps，由鋰離子電池組所驅動的電動馬達則可輸出160ps，合共可輸出最大功率600ps，扭矩峰值達到500Nm。Infiniti Essence Concept的車廂采用劃時代的創新設計，儀表板同時具備液晶及機械指針式顯示，包括橫向G力在內的多項行車數據都能顯示在這里；手工噴漆的木質裝飾、古怪的非對稱座椅縫合等都流露出大和民族的審美傳統。Infiniti Essence Concept的車身設計同樣大膽，巨大前擋風玻璃一直延伸至車頂，營造出獨有的開揚式風格，后側窗造型甚至還有點Lexus LF-A的影子；行李箱部分裝備類似奔馳E63 AMG的電動伸出式地臺，可以更方便地存取物件。
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雪鐵龍Revolte概念車
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雪鐵龍Revolte概念車的全長僅有3.85米，寬1.87米，相比蓮花Exige S長了65毫米，寬了150毫米。車身高度也略微超過Exige，但也僅有1.2米。Revolte概念車采用一臺最大功率200千瓦的電動機驅動后輪，盡管電動車踏上賽場似乎還是一件遙不可及的事，但雪鐵龍大膽地邁出了第一步，將環保特性、駕駛樂趣與終極動態性能融合于一身，打造出這款符合賽車標準的概念車。
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Carlsson C25 Super-GT
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這款新車使用一臺6.0L V12雙渦輪增壓發動機為動力系統，可以最大輸出742匹馬力，峰值扭力達1150N.m，配置5速變速箱，由0-100公里加速為3.7秒，極速352公里。
Carlsson同時為新車安裝一套智能C-Tronic懸掛系統，可以根據路況變化和行駛方式的變換自動調整懸掛力度，在長途行駛時可以保持強勁的前進動力同時使車內更舒適。而當激烈駕駛時，懸掛系統則可變為更為運動的設置，配合曲線的行駛。
全球限量僅25輛的Carlsson C25售價為42.9萬歐元。而價值35.4萬歐元的選裝包包括賽車座椅、防滾架、碳纖維內飾、6點安全帶及滅火器，價值18.86萬歐元的選裝包則包括高級音響系統，還有價值15.6萬美元的24K金屬組件。
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E-Wolf E2電動概念車
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E2電動概念長5000mm×寬1900mm×高1200mm，在外型上汲取了眾多跑車的經典設計，并將其。前臉的夸張的進氣口酷似法拉利恩佐，而楔形的線條則要我們聯想到了蘭博基尼，到了尾部則流露出了一絲博通Mantide的味道。作為一款零排放電動車，整車質量只有900公斤，著實令人咂舌。
動力性能上，E2每個車輪由一個110Kw的電動機推動，整車最大輸出為功率536hp，扭矩峰值為驚人的1000Nm，其功率重量比甚至超越剛在法蘭克福車展發表的audi e-Tron。E2電動概念車0-100kw加速在4秒以內，而極速則被限定在250km/h。
E2電動超跑一次充滿電可續航300km，而使用快充的話半個小時就可以達到一定程度的電量，E2的鋰電池設計使用壽命至少為10年。
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BMW VED概念跑車
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??? Vision EfficientDynamics的車身充滿空氣動力學設計元素。低前端設計和主動通風裝置將在需要時冷卻動力傳動系統，在必要時改進氣流。這款汽車的細節仍將具備很好的氣流管理系統，節能概念產生的阻力系數(coefficient of drag)為0.22，當前世界上最好的汽車的阻力系數為0.24。
根據寶馬公布的數據，這款高效節能動力(EfficientDynamics)概念車車身長181.1英寸(約4.6米)，車身寬74.8英寸(約1.90米)，車身高48.8英寸(約1.24米)，重3076磅(約1395千克)。其行李箱容積為5.3立方英尺(約150升)，可以容納兩個高爾夫球袋。這款概念車在設計上明顯具有車身輕的特點，其外殼采用金屬鋁，車頂和車門包有鉻聚碳酸酯玻璃，坐椅為凱夫拉框架設計。車上的LED照明能根據環境進行調節色調，其前燈和尾燈與外部環境照明緊密相聯，并根據后者調節色彩和強度，車上還配有平視顯示器和夜視裝置。
在性能方面，這款VED概念車預計可在4.8秒的時間內完成0到100公里/小時的提速過程，而最高時速被電子限定在250公里/小時(155英里/小時)。更加令人驚異的是這款Vision EfficienctDynamics概念車在EU測試循環下的油耗僅為3.76升/100公里(75.1 mpg)，二氧化碳的排放量為99克/公里。
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Lamborghini Insecta 概念跑車
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全新Lamborghini蘭博基尼Insecta概念車，據說可能會成為下一代Gallardo的雛型。不過就以往的慣例來看，奧迪自1998年接手Lamborghini后的新車設計工作均未交給外人執行，且原廠也并未提供任何與Insecta有關的訊息，因此Insecta Concept的背景仍充滿許多謎團。
負責構思這部車的是年僅28歲的羅馬尼亞籍設計師Iulian Bumbu，據消息顯示Insecta Concept雖為個人設計的作品，但已獲到原廠認可而能運用Lamborghini廠徽。在造型設計方面，閘刀式的車門已是該廠最具代表性的經典元素，其它部位也融入民眾對Lamborghini的形象要件，再加上極為大膽的線條運用，讓人一眼便留下深刻印象。
車尾后方規劃了大型的散熱孔及分流器(Diffuser)，是一項符合實際需求的設計。
其創意激發的源頭仍來自于GT跑車賽事，因此Insecta Concept的所有細節皆透露出濃郁的空氣力學要件。就車身尺寸來看，Insecta Concept車長為4,300mm、車高僅1,000mm，車款更達到2,000mm的層級，軸距則是2650mm，所有項目就如同Gallardo，且車身全部使用重量極輕的碳纖維材質所制作，動力系統則仍為Gallardo的5.2升V10引擎 。但這部車是否真會成為下一代Gallardo的雛型？不管Insecta Concept的提案是否能被原廠所采納，至少在市場上已讓Lambirghini得到免費的宣傳效果。
車身尺寸規格與現行Gallardo相當，連動力架構也都是用現行的5.2升V10引擎。
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Aston Martin Gauntlet 概念跑車
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荷蘭汽車設計大師Ugur Sahin設計的阿斯頓馬丁新款概念車Gauntlet，他將阿斯頓馬丁的風格逐一放大化，在Gauntlet的設計中，吸取了 0ne-77、DB AR1以及年代稍久遠的DB3S，將這些車融合到一起，再將細節放大、夸張，就成了我們眼前這輛Gauntlet
