俄羅斯設計師Roman dolzhenko打造的純電動概念摩托車。流線型的設計充滿了未來感！

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     這款自主城市車的概念是專為出租車共享服務設計的。它小巧可愛，非常適合城市駕駛，智能系統可以幫助你找到最佳路線，以最有利可圖的方式分配訂單。它具有未來主義和古怪的外觀，內部配備了折疊面板和交互式觸摸屏，作為娛樂系統和監控系統的汽車。由Roman Dolzhenko設計的這款未來城市汽車展示了極簡主義應該成為未來的設計語言。機艙足夠寬敞，可以容納兩名乘客，蝴蝶翼門提供了更容易進入和出口的汽車。

nanoFLOWCELL AG于2014年的日內瓦車展上發布了這臺QUANT e-Sportlimousine概念車，而日前，公司確認這款車型將會在歐洲作為公路車型使用，其量產版本也正在研發當中。

Quant e-Sportlimousine 整車長 5.25 米、寬 2.2 米、高 1.35 米，采用四座設計，配鷗翼式車門，沒有 B 柱。車身為靚麗的湖藍色，車內配備 1.25 米寬、16 厘米高的顯示屏。其信息娛樂系統基于 Android 開發，允許用戶使用手機進行多項操作。
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   歐寶全新的電動概念車型RAK e，這款車型能耗費用極低，行駛100公里僅需花費1歐元，同時其車身重量僅有小型車的1/3，最高時速可達120 公里/小時。

    歐寶RAK e的輕量化概念建立在一個鋼結構空間框架結構之上，其外部包裹著傳統的合成材料。這使得這款車同時具備高等級的安全保障，以及負擔得起的價格。在貫徹其輕量化設計理念過程中，歐寶有意規避采用昂貴的復合材料，從而令盡可能多的消費者能夠買得起這款車。

    歐寶RAK e車身由完全可重復利用的合成材料制成；車廂內兩排兩座的格局則仿照了滑翔機的設計。較大的車頂使得車內人員刻意感受到寬敞的空間以及全景式的視野。前排座位、方向盤轉向柱以及中央扶手都可以自動調節，為上下車提供便捷；此外，駕駛者還可瀟灑地通過智能手機遙控操作。踏板和方向盤都可根據駕駛者的身形大小來做調整。

    歐寶RAK e車體長約3米，車身高度達1.19米高，并完全符合空氣動力學原理。它在降低駕駛成本的同時，也減少了排放量。僅需花費1歐元為其充電3小時，這款試驗車型的最高續航里程可達到100公里。

    歐寶RAK e整車重達380公斤，僅為一輛現代小車的1/3。5.5米的轉彎半徑使得該試驗車十分適合城市交通。其最高時速達120 公里/小時，百公里加速度在13秒以內。僅需耗費少量的能量，RAK e就能達到36.5千瓦的最大動力輸出，以及10.5千瓦的持續動力輸出。一組5千瓦時容量的電池可驅動該車行駛100公里。

    法蘭克福車展上，smart發布了Forvision的概念車，該車不僅在外觀方面設計超前，而且還詮釋了新能源車的最新發展方向。

    smart與化工企業BASF合作生產的這部電動力概念車，它包括有許多創新性的技術與設計，這些幫助大大降低了燃油消耗。這款概念車的車頂采用太陽能電池板可以驅動Forvision的多媒體系統和空調系統。這款概念車還采用全塑的輪轂，相比傳統的金屬輪轂要輕上至少3公斤。
   該車的座椅由薄纖維織物組成，在座椅內部含有高性能海綿，通過導電圖層可以讓座椅加熱或制冷。此外，該車采用的太陽能車頂，用來吸收熱能以控制車內的多媒體設備和空調。

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