現代汽車公司（Hyundai） 推出了一款運動型概念車Prophecy，其中的方向盤被操縱桿代替。這款概念車可自動駕駛，并以兩個操縱桿提供全新新但令人放心的直觀駕駛體驗。其中一個安裝在車門上，另一個安裝在升高的中控臺上，它們可以左右旋轉以在手動駕駛模式下控制車輛的方向，并且可以通過集成按鈕訪問車輛功能。
現代Prophecy帶來的運動型輪廓，整體造型十分簡潔流暢。加寬的后輪距、短前懸和拱形車頂線，創造了“終極的汽車形式”。揭示了未來電動化產品的設計方向，旨在使人與汽車之間建立情感聯系。
現代汽車設計中心總負責人李相燁表示：“Prophecy是我們傾力打造的又一明星車型，其設計理念承載了品牌 “樂觀未來主義”內涵，締結了更加深刻的人車情感，它不僅代表了現代汽車設計理念的嶄新高度，還為電動汽車領域樹立了全新的設計標準。”
Prototype 10基于英菲尼迪全新模塊平臺進行打造，外觀延續了此前Prototype 9概念車的一部分設計元素，但更加現代更時尚，官方稱其為“電氣速度狂魔”。采用單座椅布局，配備有四點式安全帶，將由純電進行驅動。新車整體采用了speedster設計風格，前臉可以看到一個沒有進氣格柵的空氣動力學前面板。從側面來看，該車有一個較短的擋風玻璃和一個帶有突出英菲尼迪徽章的三角形元素。
外觀方面，沃爾沃汽車360c自動駕駛概念車采用“盒子”式設計語言，前臉配備長條形顯示屏來顯示沃爾沃車標及車型，兩側前大燈造型為條狀，LED日間行車燈橫向貫穿車頭，下方搭配方形前杠。側面車身線條流暢，玻璃覆蓋整個車頂，車門為單側鷗翼門，下方選用四輻式鋁合金輪轂。尾燈采用垂直式設計并于上方擾流板相連接。
內飾方面，沃爾沃汽車360c自動駕駛概念車采用自動駕駛，取消了駕駛員的座位和方向盤，側面整塊玻璃將作為中控屏幕，并且配備智能互聯功能。此外，新車提供四種版本，分別為配備單人床可以完全平躺休息的睡眠模式，雙座搭配大型座版的辦公模式，四座搭配小型桌板的娛樂模式以及四座搭配大型桌板的客廳模式。
今年六月，意大利設計公司Italdesign（以下簡稱為IDG）與日產（Nissan）首次合作推出一款全新的原型車 Nissan GT-R50。其中，IDG負責這款汽車的開發、設計和制造，而其外形和內飾設計則由日產來操刀。
該車是對2018年日產GT-R NISMO車型的改良，其設計初衷是用來慶祝GT-R和IDG 公司的五十周年紀念日。
從車身前部來看，Italdesign制造的日產GT-R50特點是獨特的金色內飾，幾乎橫跨整個車輛前部寬度。引擎蓋中間設計明顯隆起的“Power Bulge”造型，同時配備拉伸式LED前燈，位于外部冷風進氣口上方，寬度從輪罩拱延伸到外緣。
在IDG的改造下，GT-R雙尾燈重新設計成單獨的“浮動”結構，通過細光圈和中空結構，就可以連接外部的支撐結構和后備箱中心。尺寸較大的可調式尾翼，安裝了兩個立柱，塑造整體外觀。定制車輪–前輪21 x 10英寸和后輪21 x 10.5英寸。車身采用Liquid Kinetic Gray底漆進行噴涂，并設計獨特的Energetic Sigma Gold周年紀念logo。
改良后的動力裝置包括雙高流速、大口徑的GT3渦輪增壓器和更大型號的中冷器；重型曲軸、活塞、連桿和軸承、高流速活塞、噴油孔；改裝后的凸輪軸輪廓；高流速燃料噴射器；以及優化后的點火裝置，進排氣系統。改良后雙離合器六速后變速驅動橋、差速器和傳動軸將動力直接傳輸給車輪。
該車同時配備由倍適登（BILSTEIN）改良的DampTronic®I懸架和阻尼裝置。采用布雷博（Brembo）制動系統，包括六活塞前制動器和四活塞后制動器，呈亮紅色，剎車卡鉗清晰可見。配備米其林超跑試車輪胎，前輪尺寸是255/35 R21，后輪尺寸是285/30 R21，通過車輪抓地力，增強發動機動力。
GT-R50將于本月在歐洲首次展出。感興趣的朋友，可以關注Italdesign官方賬號，以及時獲取相關信息。
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MINI被寶馬收購后可能其獨特的英倫風個性外觀仿佛就失去了神韻，越來越像一款德國小車。這可能并不是什么好事兒。近日，MINI就特意聯手意大利改裝公司Touring Superleggera，打造了一款名為MINI Superleggera Vision的軟頂敞篷概念跑車。新車融入MINI復古跑車的設計元素，并采用純手工制作。
MINI Superleggera Vision概念車采用了特殊的藍色涂裝，其進氣格柵和前燈組造型沿用著MINI家族式風格，新車車身線條優雅、飽滿，尾部似魚鰭設計以及尾燈組造型尤為個性。內飾方面，MINI Superleggera Vision概念車內飾采用兩座布局，其三輻方向盤、儀表盤以及中控臺造型尤為簡潔。
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材質方面，據了解，MINI Superleggera Vision概念車的車身采用了大量鋁制材料打造，其車門采用的是碳纖維復合材料打造。內飾方面，其中控臺、車門把手處以鋁制面板裝飾，車艙以及座椅則采用真皮材質包裹。
MINI Superleggera Vision概念車采用純電動方式驅動。外媒猜測它可能使用的是寶馬i3的電動系統。
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沃爾沃近日公布了XC Coupe概念車的外觀宣傳圖片，從外觀上看它是一款帶有未來感擁有出眾設計的概念車，它代表了一個未來的汽車外觀設計樣式的方向。 更重要的是 從它身上我們可以看到全新的計劃于今年年底發布的2015款XC90的影子。
XC Coupe展示了沃爾沃關于跨界車新的設計主題，根據這個瑞典的設計團隊的描述，他們是從高科技的運動裝備受到的啟發。他們稱，這款概念車用來吸引和引領人們去尋求一款實用的，安全的汽車來滿足他們積極高效的生活節奏。
Maserati Bora 概念車的作者是來自都靈IED畢業的 Alexander Imnadze，該車的設計靈感是來自于1970年的瑪莎拉蒂。
Alexander通過3D模型展現了一款中置引擎的跑車，如同雕塑般的表面處理以及細節，例如巨大的側進氣口造型十分犀利，車頭的設計結合了瑪莎拉蒂的設計元素，融入到了前進氣格柵中，肌肉感的翼子板以及三個前通風口的設計，有著向經典車型致敬之意。
奔馳在2013法蘭克福國際車展發布全新研發的S-Class Coupe概念車，該車量產后將替換現款CL大型雙門豪華跑車。
S-Class Coupe概念車全長5005毫米，寬1958毫米，軸距為2945毫米。與奔馳的入門車型相同，這款旗艦級豪華轎跑車也采用了新一代家族式設計元素，例如從前翼子板引出之后滑過車側，然后消失于后翼子板的側面線條。該車使用無B柱設計，這意味著敞篷版本已在籌劃中。幾乎整個車頂都被玻璃覆蓋，座艙擁有極佳的采光。
概念車采用了傳統前置后驅跑車的車身比例，例如偏長的發動機蓋，低矮但流暢的車頂曲線，短小的車尾，以及短前懸和長后懸設計。車鼻的設計與入門級的CLA轎車相似，倒梯形進氣格柵不僅具有力量感和沖勁，也是對奔馳經典設計的繼承。
S-Class Coupe概念車的座艙設計以新一代S級轎車為基礎展開，設計師們使用了許多新材料和新工藝，整體氛圍比S級更優雅更高貴。
奔馳S-Class Coupe概念車搭載雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力和扭矩輸出分別達到449 bhp和700 Nm。安裝在車頭的兩臺3D立體攝像機能夠監控車前50米路況，該信息將用于奔馳的魔幻車身控制系統，該系統能夠根據前方道路狀況，對懸架系統的硬度和阻尼進行連續高速調節，營造出前所未有的舒適性。
在2013法蘭克福國際車展上，smart發布了一款名為fourjoy的概念車，新車量產版或在明年下半年上市。
smart fourjoy概念車以新一代smart原型車的身份發布，可以預覽下一代fortwo和forfour的設計理念。該車前臉與for-us概念車十分相似，前大燈加入LED光源。整車外觀更為靈動，而內飾部分的設計也是極具未來感。新車最多可以搭載五名駕乘者，并提供靈活多變的載物空間。
內飾方面，smart fourjoy采用了四個懸浮式座椅，充滿科技感，不過仍處于概念階段。另從官圖來看，新車包含了導航系統以及鋁合金踏板等，以及一些鍍鉻的裝飾。
據悉，smart還將為新車準備純電力驅動系統，55 kW的無刷電動機借助減速機放大扭矩后驅動后輪，地板下17.7kWh的鋰離子電池組為其提供電能。新車使用普通家用電源充電需要7小時，但使用wallbox或者專用充電站僅需1小時。
