在合肥的車展上,一款某車企無人駕駛的巴士引起了人們的關注。這款巴士在外觀上與宇通客車2021年推出的小宇智能駕駛巴士有著極高的相似度。經專業人士仔細比對,發現兩者在整車布置、車身姿態、車身比例以及關鍵特征如八邊形側圍、四旋翼特征的激光雷達設計等方面均存在雷同之處。此外,在內飾設計上,如發光天花板、風道及屏幕的設計、沙發座椅和小桌板的布置方式、造型及色彩等方面,兩者也呈現出高度的相似性。

某巴士和小宇的對比圖

宇通小宇的外觀設計申請的專利

這并非宇通客車首次遭遇“撞臉”事件。早在今年10月,另外一家客車車企發布的旅團新品就因造型色彩方案與宇通早前發布的高端國風內飾存在高度重合而引發關注。宇通客車作為行業領頭羊,其產品頻繁被“薅羊毛”,不僅在客車行業內引起了廣泛關注,也引發了法律界人士、知識產權專家以及專業技術人員的熱烈討論。

某車企內飾

宇通客車內飾

專家指出,我國自20世紀80年代開始重視知識產權保護,并逐步形成了較為完備的法律體系。然而,在提升整個社會知識產權保護意識方面,仍需政府、企業以及社會各界共同努力。企業要堅持創新,政府要扮演好引導者的角色,不斷提升全社會對知識產權的尊重和保護意識。

事實上,外觀設計專利作為知識產權保護的重要形式之一,對于保護產品獨特的外觀造型、為創新者提供合法的市場優勢具有重要意義。然而,在汽車行業,外觀專利侵權的案例卻屢見不鮮。除了宇通客車遭遇的山寨風波外,還有如小鵬汽車在歐洲被指控侵犯專利、吉利汽車起訴威馬汽車涉嫌抄襲等案例。這些侵權行為不僅損害了創新者的合法權益,也阻礙了行業的設計創新能力和發展進步。

對于客車行業而言,好的外觀設計是提升用戶認同度的重要因素之一。因此,客車行業一直非常重視外觀設計創新,并涌現出了一批具有影響力的經典車型。例如,宇通自動駕駛巴士小宇2.0憑借其創新設計贏得了各界的一致好評,并榮獲了紅點獎;宇通T15E高端豪華純電動公路客車也在比利時客車展上榮獲了設計獎和環保獎。這些經典車型的背后是客車人對市場需求的深度理解和充分滿足,是創新創造和匠心之作的結晶。

然而,致敬經典和前輩絕不是復制或抄襲。在中國客車由大向強的進階路徑中,造型設計的創新必不可缺。因此,全社會應鼓勵創新、尊重創新、崇尚創新、持續創新,并加強知識產權保護,對侵權行為敢于說不。只有這樣,才能切實保護創新者的合法權益,促進行業的健康可持續高質量發展。