918 Spyder的驅動系統由一臺可輸出500匹馬力的3.4L V8引擎和2個能夠輸出218匹馬力的電動機構成。在Porsche先進的七速雙離合變速箱PDK的加持下，馬力全開時918 Spyder能夠在3.2S內從0加速到100km/h。而最高時速則被電子系統限制在320km/h。據官方發布，918 Spyder在最強模式下在7分30面以內完成紐伯格林賽道北環。此外，918 Spyder還配備了E-Boost超加速按鈕。

在如此強悍的性能之下，918 Spyder卻能把油耗壓制在3.0L/100km，二氧化碳排放量70g/100km的超低水平。這得益于918 Spyder的油電混合動力系統。透過方向盤上的按鍵切換，918 Spyder可游走于4種動力模式之間，918 Spyder可在 E-Drive 模式下單獨以電力驅動連續行駛25公里；Hybrid 模式下的918 Spyder，動力仍然強勁，但非必要時則處于最佳節能狀態，以上2種模式對于日常用車而言，會是比較合適的設定，當然你不見得會開著2人座的918 Spyder逛街買菜就是！ 而在 Sport Hybrid 模式下的918 Spyder仍將讓引擎與電動馬達同時運轉，但會有較高比例的動力被傳送至后輪，而透過扭距向量系統的控制，將讓918 Spyder保有絕佳操控表現；至于在 Race Hybrid 之下，也就談不上所謂的”省油”，因為918 Spyder的動力設定將調整成隨時備戰的模式，在此模式下，電動機和發動機以極限性能狀態下提供動力。

除了速度之外，為了達到環保且節能 的目標，Porsche也費盡了一番功夫。Porsche以碳纖塑鋼來打造918 Spyder的車身鈑件，因此即便水冷式鋰電池模組與電動馬達加諸額外重量于918 Spyder之上，但918 Spyder空車重仍能控制在1490公斤；而為了進一步節省能量耗損，Porsche也讓918 Spyder搭載動能回收系統，借以充分利用能源。